0第一商用車網 寧如旭
3月，新能源客車環比銷量大漲101%；公交客車、座位客車市場均實現大幅增長……
近日，中國客車統計信息網發布了2023年3月新能源客車銷量數據，第一商用車網發現7米以上大中型新能源客車市場無論銷量，還是各細分市場表現，都存在諸多看點。請看第一商用車網報道。
3月：宇通重回榜首，金龍進前二，五家企業銷量“雙增”
3月，國內7米以上大中型新能源客車共計銷售2933輛，較2月1461輛環比增長100.75%，同比下降13.81%，較2月同比降幅（-0.75%）進一步擴大。
環比銷量連續兩個月的增長，意味著市場正在逐漸回暖，也預示著客運企業對7米以上大中型新能源客車的關注度越來越高，而國內主流新能源客車品牌之間的競速也在逐漸加快。
通過上表，我們可以清楚地看出，相比2月，在3月7米以上大中型新能源客車銷量排行榜中，宇通客車成功“搶”下銷冠，再次坐上了第一的寶座；而廈門金龍在3月份的表現也十分搶眼，直接沖進了前二；格力鈦新能源也進入銷量前四名；奇瑞萬達則是作為“新面孔”，成功突圍進入前十；東風特種汽車有限公司則是憑借旗下超龍客車卓越的產品品質，再一次位列銷量十強。
下面，我們來看一看3月各客車企業的新能源銷量情況。
3月，7米以上大中型新能源客車銷量排名中，只有宇通客車和廈門金龍的銷量突破了500輛，并且二者差距僅為1輛，競爭程度可見一斑。
從銷量環比變化來看，格力鈦新能源環比增幅最大，達到了56.5倍，成為3月新能源客車市場最亮眼的“星”；東風特種和奇瑞萬達均實現了環比3倍多的增幅；廈門金龍的環比增幅也接近2倍。在前十剩余企業中，宇通客車、廈門金旅的環比增幅均超過了5成，比亞迪環比增幅也接近2成。
從銷量同比變化來看，福田歐輝絕對是新能源客車市場的一支“潛力股”，同比增幅高達7840%；其次便是中車電動，同比增幅也超過13倍。在剩下的企業中，東風特種同比增幅接近1.5倍；格力鈦新能源同比增幅超過8成，廈門金龍同比增幅超過4成；蘇州金龍和廈門金旅也實現同比小幅增長。由于奇瑞萬達去年同期銷量為0，因此其3月銷量同比實現凈增長。
值得一提的是，3月，廈門金龍、格力鈦新能源、廈門金旅、東風特種和奇瑞萬達這五家新能源客車企業，銷量實現了環比、同比的“雙增長”。
1～3月：歐輝累銷破千奪冠，六家企業跑贏市場大盤
從1～3月的累計銷量來看，7米以上大中型新能源客車市場看點頗多。
第一商用車網在統計后發現，2023年1～3月，在7米以上大中型新能源客車銷量中，福田歐輝成為唯一一家累銷破千的客車企業，達到了1221輛，并且累計市場份額達到了21.65%。而1～3月累銷超過500輛的企業達到四家，分別為廈門金旅、宇通客車、比亞迪和廈門金旅。
從累計份額來看，排名前五企業累計市場份額達到72.14%，占比超過7成；前三企業累計市場份額也超過了5成。
從累計增幅來看，東風特種的累計增幅最高，達到了246.67%，其次便是福田歐輝，累計增幅達到134.36%，并且只有這兩家企業的累計增幅突破了100%。廈門金旅、廈門金龍的累計增幅分別達到58.1%和47.99%，在5成上下波動；格力鈦新能源累計增幅也接近4成。
座位客車環比大漲 宇通公交銷量增幅超10倍
3月，7米以上大中型新能源客車各細分市場的表現究竟怎樣？
總體來看，3月，新能源公交客車的銷量是最高的，達到了2618輛，市場份額達到了89.26%；并且，相比行業而言，3月公交客車銷量同比跑贏市場大盤。座位客車銷量較2月相比，大漲425.42%，成為3月7米以上大中型新能源客車市場最亮眼的一個細分領域。由于2月新能源臥鋪客車及其他車型并未實現銷售，因此，呈現出環比凈增長態勢。
從1～3月份的累計銷量來看，新能源公交客車保持在銷量最高位，累計市場份額超過了9成，同比累計增長率同樣跑贏行業大盤。
下面，我們具體來看一看公交客車、座位客車、臥鋪客車及其他車型三大細分市場的各品牌表現。
首先，針對公交客車市場，從環比增長來看，宇通客車的增長率最高，增幅達到11倍；其次便是東風特種和奇瑞萬達，環比增幅均不低于3.5倍；廈門金龍的環比增幅也超過了2倍。比亞迪和廈門金旅環比增幅雖不大，但均為正增長；格力鈦新能源由于上月未實現銷售，因此環比呈現出凈增長態勢。從同比來看，中車電動同比增幅超過了13倍；其次便是格力鈦新能源，同比增幅也達到了1倍多；廈門金龍同比增幅超過8成，廈門金旅以微弱的同比增長，保持在正增長范圍內；東風特種和奇瑞萬達則為同比凈增長。
而從1～3月累計銷量來看，福田歐輝同比累計增幅最高，達到了171.22%，廈門金龍、廈門金旅、格力鈦新能源和東風特種也實現了同比正增長的表現。
3月，7米以上大中型新能源座位客車市場，廈門金旅表現最為“搶眼”，環比增長了53倍之多；宇通客車、安凱客車環比也分別實現了三位數的百分比增長。從同比增長來看，蘇州金龍同比增幅最高，達到了3.5倍；廈門金旅實現同比正增長，安凱客車為凈增長，福田歐輝則跑贏了市場大盤。
1～3月，7米以上大中型新能源座位客車，只有蘇州金龍一家實現累計增幅2倍的增長；剩下的企業中，以福田歐輝、廈門金旅等為代表的五家企業則均跑贏了市場大盤。
此外，在臥鋪客車及其他車型這一細分市場，3月，廈門金龍和廣西申龍實現了環比、同比雙增長，且均在行業增幅之上；而1～3月，宇通客車的累計增幅則是達到了100%。
結語
3月的新能源客車市場，給全行業都打了一劑“強心針”。
雖然新能源客車補貼已經退出市場，但是新能源仍然是全行業“炙手可熱”的話題。伴隨著新能源客車市場格局的變化，一場全新的“戰役”正在打響。4月，各新能源客車品牌又該如何突圍？銷量能否再創新高？讓我們共同見證。
