0【第一商用車網 原創】
近日，各大車企為了上海車展的熱度競相爭奇斗艷；而展場外，汽車行業內發生的故事同樣精彩。
4月17日，上海車展的前夕，上海新動力汽車科技股份有限公司（以下簡稱“新動力科技”，前身為“上柴動力”）在其動力電池工廠，隆重舉行動力電池首批下線儀式。這是新動力科技發展史上的重要里程碑事件，是新動力科技堅持“創新轉型發展戰略”，發力新賽道，加快推進新能源項目產業化的階段性成果；同時也是上汽集團商用車業務戰略布局的積極踐行與落地，將為上汽商用車加速布局新賽道夯實基礎，創造更好的條件。
上汽集團副總裁、新動力科技董事長藍青松，上汽集團副總工程師、上汽大通總經理郝景賢，上汽商用車事業部副總經理趙茂青，新動力科技總經理徐秋華等領導嘉賓，新動力科技員工代表，以及第一商用車網、方得網、商用車新網等專業媒體和多家財經媒體共同見證了首批動力電池的下線。
新動力科技首批動力電池下線！一期產能6萬套
動力電池，向來是新能源車企和各大汽車集團的“兵家必爭之地”。尤其是近兩年來，汽車行業新能源化持續加速，誰能率先掌握動力電池的資源，誰就能搶跑電動新賽道。
“今天下線的CTP動力電池，將會進一步完善新動力科技的產品矩陣，助力上汽自主品牌參與全球新能源市場的競爭?！鄙掀瘓F副總裁藍青松在致辭時表示，“這將是新動力科技布局新賽道、實現新一輪戰略發展的全新起點，也將是助力上汽集團在新能源領域保持領先地位的重要支點。隨著上汽新能源轉型的不斷深化，上汽集團將繼續在人力資源、研發體系等方面給予新動力科技更多、更大的支持，加快新動力科技研發能力的提升，在動力電池以及相關新能源技術和產品方面取得更大的突破，在新賽道上實現領跑?！?/p>
第一商用車網了解到，截止目前，新動力科技公司CTP動力電池已經完成寬體輕客、皮卡、輕卡和重卡的產品項目布局，形成了以動力電池、電驅橋為核心要素的新能源動力系統研發和制造矩陣。作為新動力科技投產建設的第一個新能源項目，此次實現首批動力電池下線的動力電池工廠由兩條模組線、一條PACK線組成，首期產能6萬套（3GWh），電池裝配線兼容性好，可生產30-140 kWh范圍的各種品牌和規格的動力電池，并實現各種電芯配置、各種PACK尺寸的柔性化智能生產。其整線以16臺機器人為核心，可以隨時調整程序，完成產線多品種的切換組合，模組線自動化率達到70%；PACK線取消了傳統的輥道輸送系統，以22臺AGV小車背負產品工作臺，構成柔性的產品線，實現工位的自由組合，自動化程度很高。
動力電池工廠的成功貫通投產，實現了新動力科技的動力電池制造從零星樣件生產規模向批量生產的能級躍升，意味著新動力科技在新能源領域已具備較為成熟的批量生產能力。未來，隨著上汽商用車新能源整車業務的加快發展，新動力科技還將進一步拓展動力電池產品線和產能，支持與滿足上汽商用車全系列新能源汽車的動力電池需求。
更多動作、更多產品！助推上汽商用車加速布局新賽道
“新動力科技在國家‘雙碳’戰略的指引下，積極貫徹實施上汽集團‘新四化’發展要求，制定了主動求變、創新轉型的企業經營戰略，提出了‘雙賽道’的企業發展路徑，在深耕拓展現有業務的同時，積極布局新賽道、新能源業務，最終形成雙賽道互相賦能、共同發展的新格局，為客戶提供全場景應用動力系統解決方案?！毙聞恿萍伎偨浝硇烨锶A在致辭時說道。
“在擴大規模的同時，我們也將加快拓展業務深度，加快培育新能源電池業務各領域的能力與核心競爭力。在新賽道上，我們的SMART ENGINE智能發動機項目、混合動力項目、自主ECU項目都已落地開花，商用車電驅橋項目正在進行整車試驗，我們相信，在未來會有更多更新的產品在新動力落地，讓‘新動力’這個公司的新名字名副其實?！毙烨锶A展望道。
在汽車行業積極踐行“雙碳”戰略的過程中，商用車的大規模電動化在“十四五”初期就已經全面啟動。根據中國汽車工業協會發布的數據，2021年，我國新能源商用車銷量達到18.6萬輛，同比增長54%；2022年，我國新能源商用車累計銷售33.8萬輛，同比增長79%，商用車的新能源化滲透率持續提升，電動化趨勢不可逆。而上汽集團早在“十二五”期間就確立了面向全球市場的商用車戰略，并提出要國際國內并舉、傳統燃油車和新能源車同步發展。2021年，上汽集團在商用車“十四五”規劃中更是明確提出，“十四五”轉型階段，上汽商用車在智能電動新賽道上要跑出成績，目標是做綠色智能商用生態的“創領者”。
截止目前，上汽商用車已形成純電、混動、燃料電池三條技術路線齊頭并進的發展模式，覆蓋個人家庭、通勤、城際物流/客運、城市物流、公交、專用車等全場景。上汽商用車旗下的上汽大通、上汽紅巖、上汽躍進、上海申沃等整車業務板塊都已經向市場上批量投放各種類型的新能源卡車、客車、物流車產品，新趨勢下加快轉型發展勢在必行。而商用車品種多、批量小、用戶使用場景復雜的特性，又決定了動力電池是商用車新能源化的核心要素和保障，對于整車業務持續降低成本、提高開發效率、保證核心零部件供應安全等方面至關重要。
因此，此次動力電池首批下線可謂意義非凡，它不但是新動力科技積極應對商用車市場和行業變化的重要舉措，更將進一步提升上汽商用車的核心競爭力，強力助推上汽商用車業務板塊在全球新能源市場的加速發展。
