0【第一商用車網 原創】
近日，第十五屆上海國際新能源汽車技術博覽會在上海新國際博覽中心舉行，展會現場云集了多家鋰電池、新能源汽車技術等相關領域的知名科技企業。
作為當前國內最“炙手可熱”的新能源重卡動力總成供應商，特百佳動力也來到了展會現場，并展出了旗下5款“明星”產品。借此機會，筆者深入了解了特百佳動力產品的最新技術成果，以及特百佳動力乃至新能源重卡動力行業的發展現狀。接下來請看由第一商用車網帶來的報道。
明星產品悉數亮相 高低搭配覆蓋多種場景
此次展會上，特百佳動力帶來了純電環衛車驅動系統、一體機驅動系統、混動七擋驅動系統、純電裝載機驅動系統、礦卡雙電機驅動系統5款“明星”產品，覆蓋城建運輸、礦山倒短、鋼廠短駁、港口倒運、公鐵聯運等多樣化運營場景。
此次展出的純電動標準驅動系統由電機和四擋變速箱組成，其中電機的最大功率為180kW，峰值扭矩達到了1200N·m，TS-0413變速箱最大速比為5.86，選裝EZF380取力器。這套動力系統重量較輕、尺寸較小，適用于14至18噸左右的環衛車型及其他特種車輛。
一體機驅動系統采用了電機控制器、電機和四擋變速箱的組合，電機最大功率達到了420kW，峰值扭矩為2600N·m，可選TS-0425和TS-0425C兩種變速箱，最大速比分別為5.53和7.93，同時可選EZF680取力器，適用于49至70噸的重載車型或山區版車型。該一體式驅動系統屬已經批量應用的產品，在國內已經有多年的應用，是新能源重卡市場的明星產品。
混動七擋驅動系統采用了電機+七擋變速箱的集成方案，電機峰值功率為180kW，峰值扭矩達到1400N·m，TH-0725變速箱，變速箱離合器采用了電控氣動分離方式，最大速比達到了10.573，可選EZF800取力器；這套動力總成的應用范圍比較廣泛，適應性強，可用于31至70噸的4×2、6×4或8×4重卡。
工程類驅動系統分為了兩種：一種是專為裝載機研發的電機系統，由雙電機和二擋變速箱組成，其電機的最大功率為150kW，峰值扭矩為1500N·m，變速箱兩個擋位的速比分別為2.867和0.936；另一種則是雙電機驅動系統，采用了前后雙電機和四擋變速箱的組合方式，主電機的最大功率為450kW，峰值扭矩為2500N·m，副電機最大功率為250kW，峰值扭矩為2800N·m，TS-0425變速箱最大速比為5.53。高功率、大扭矩、雙電機的驅動形式讓這套動力總成非常適合山區和重載，因此適用于90至120噸的礦用車。此外，這兩套動力系統都可以讓車輛的最大爬坡度超過60%。
在展會現場，特百佳動力董事長黃高成表示，除了推動現有產品的更新迭代，未來特百佳還將涉足甲醇動力、燃料電池、工程機械及農機動力等領域，并推出相關的新產品；同時，根據行業狀況逐步擴大產能，進一步夯實上游供應鏈的基礎，憑此在未來愈發激烈的競爭中搶得先機。
以產品立足 靠創新求發展
特百佳動力市場占有率多年來始終穩居新能源重卡動力行業第一，先進的技術和高品質的產品是其獲得如此耀眼成績的秘訣。面對國內新能源重卡運營環境的特點，特百佳動力針對性研發了適應多種工況、重載需求的動力總成、電機電控、專用自動變速箱等零部件，其產品性能全方位領跑相關行業。
經過多年在行業中的“摸爬滾打”，特百佳動力先后獲得了“五個行業第一+兩個國內首創”等榮譽，在整車控制技術、電機控制技術和自動變速箱控制技術方面取得大量技術突破，旗下產品廣泛應用于煉鋼運輸、砂石料運輸、渣土運輸、混凝土運輸、港口運輸、非公路用車運輸等六大場景，產品的成熟度高、安全性好、適應性強，在各種復雜的氣候條件下依舊能夠提供穩定的性能表現，因而獲得了用戶的廣泛認可。
據悉，在當前新能源重卡市場，換電重卡的市占率超過一半。但即使在運輸路線沿途修建換電站，純電動重卡目前也只能進行短距離的倒短運輸。黃高成表示，為了解決新能源重卡難以進行長途干線運輸這一難點，未來特百佳將開展甲醇動力系統、混合動力系統的研發工作，并與頭部主機廠進行合作，爭取推出滿足上千公里長途干線運輸需求的新能源重卡動力系統。
在持續發力國內新能源商用車市場之外，海外市場也將是特百佳動力未來的發展方向之一。目前，特百佳動力已成功進入泰國、智利等國家，并積極開辟美國、印度、澳大利亞、歐洲等市場，實現“中國智造”走出去。
結束語
從無到有，從弱到強，特百佳動力可謂實現了“教科書”級的發展，成為了新能源重卡動力行業毫無疑問的“排頭兵”。在出色的產品和強大的創新能力加持下，特百佳動力將繼續成為新能源重卡動力行業的“推動者”與“領路人”。
