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江西五十鈴全新一代D-MAX V-CROSS震撼來襲！
在國內皮卡市場陸續釋放出利好政策之后，皮卡車型再一次受到戶外越野車友們的廣泛關注。其實，縱觀整個市場，現如今皮卡已經由原來生產資料的工具屬性，逐漸朝著高端乘用化和智能化方向發展。
作為“老牌”皮卡品牌的五十鈴，自然也不會放過這個千載難逢的機會。這不，近日，第一商用車網對即將煥新上市的D-MAX V-CROSS皮卡車型進行了靜態評測。下面，讓我們來看一看其到底有哪些升級和看點？
全新外觀+運動包圍更霸氣，還有迎賓燈加持
在第一眼看到江西五十鈴D-MAX V-CROSS全新車型時，小編就被它的全新設計所吸引了。
這款車采用了五十鈴家族式獠牙前臉設計，整個前臉給人以更加激進的感官體驗。并且，得益于這款車搭配的全新V-CROSS套件，輪眉黑色的運動套件包裹，以及熏黑的前面板與不規則格柵設計，令這款車的霸氣凸顯，開著它在路上，絕對滿是回頭率。
同時，在大燈組的設計方面，該車采用了仿生學鷹眼LED大燈設計，自適應遠近光大燈、LED前后大燈組、LED后視鏡轉向燈、LED前霧燈轉向輔助照明等設計，讓它的照明亮度和夜間照明效果更好；大燈自動點亮和延遲關閉這兩項功能，在實際使用中的實用性也更強，無論取車出門或是下班停車，都能夠帶來最貼心的體驗；在車輛后部，配置了LED高位制動燈和LED后尾燈，行駛更加安全。
值得一提的是，由于這款車主打戶外出行與越野等場景，車輛的底盤相比傳統的越野車更高。因此，該車配備了上下車踏板，很輕松您就可以駕馭這款車。
而且，該車還配備了迎賓燈，在夜間的時候，地面上會照射出ISUZU的燈光。誰說越野皮卡只有硬派風？這樣的設計，直接將整車的格調拉高不止一個檔次。
智能座艙+操控感進一步升級，氛圍燈更溫馨
既然這款車在外觀方面的變化如此之多，那么，進入它的內部，會給車友帶來怎樣的新鮮感？
當小編坐進車內，第一感受便是這款D-MAX的內飾進行了全新的設計，并且風格較現款的完全不一樣了，這簡直是一款中高端乘用車才有的內飾。
小編認為，駕駛區的變化最大。首先，儀表盤采用10.25英寸全液晶設計，這在當前的皮卡車型中實屬潮款，而且，通過三幅式多功能方向盤左側的按鍵控制，就可以輕松對儀表盤功能進一步設置。
小編發現，這款車的儀表盤可實時觀察油門開度、車輪轉向、輪胎氣壓等狀態，而且車輛的行駛里程、續航里程、油耗變化、車速以及DPF碳載量等信息更是一覽無余。駕駛信息組合隨心定義，讓車輛的每個參數，都心中有數。開著它進行戶外體驗，別提有多方便了。
其次，這款車的換擋操控區也大變樣了。
換擋裝置采用的類似飛機機艙的設計，這樣的好處就是握感更棒，并且操控的平順性更強；經濟模式與運動模式的切換，2H、4H、PUSH 4L三種驅動形式的融合，使得這款車行駛在城市道路、鄉村小路、崎嶇山路，都能夠輕松應對。
電子駐車按鍵和自動啟停功能的集成，使得這款車在操控方面更得心應手，堵車也不用頻繁踩油門和剎車了。
與此同時，在智能化方面，該車還為車友們打造了智能座艙。
就在中控臺的正中央，嵌入了一塊12.3英寸中控大屏，采用全新UI設計語言。全新升級智能語音系統，搭載聲紋識別、全雙工處理、語音復刻功能，覆蓋每個用車場景，實現了數字化智能人機交互。
智能藍牙鑰匙，可與手機App進行遠程互聯操控；無線充電，讓出行時刻存有把握；64色無極車載氛圍燈，更是大大增強了車內的溫馨感。
在乘坐方面，整車采用人體工學座椅，并配有座椅加熱及電動腰托功能；主駕座椅電動8向調節、副駕電動4向調節、仿皮材質座椅設計，即便是長途駕乘，都可大大降低身體疲勞感與不適感。
其實，小編還發現了一個人性化的小設計，就在前排主副駕駛中央，設計了一個儲物箱，其實這不單純作為儲物使用，最重要的是可以實現冷風穿透，達到了一定的制冷作用。炎炎夏季，這項設計，絕對是整車一大亮點。
另外，這款車的懸架，采用的是前雙叉臂式獨立懸架與后多連桿非獨立懸架，行車舒適性與體驗感有了進一步升級。
結語
經典從不定義未來，只選擇強者間的默契！
全新一代D-MAX攜全球同步V-CROSS外觀強勢來襲，毫無疑問，不僅讓皮卡市場又多了一員猛將，而且讓喜歡戶外越野的“老炮”們有了更多的選擇。
這款車無論是外觀設計，還是全新的智能座艙，無疑不凸顯出其高端的定位與格調。在動力性能方面，雖然該車暫未公布其發動機參數與匹配，但是憑借D-MAX以往車型的了解，相信這款車在正式上市之后，一定會給車友們帶來更卓越的駕控體驗。
